“目前正在建设的成渝中线高铁
开通之后将实现
以时速400公里运营
成渝之间可以50分钟通达”
这个好消息
从今天上午国新办举行的
“高质量完成‘十四五’规划”
系列主题新闻发布会上传来
01
线路基础先行
成渝中线高铁预留400公里时速条件
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。
全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。
成渝中线高铁线路走向示意图
预计2027年建成后,将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通,推动成渝地区路网结构更加完善,成渝两地旅行时间进一步压缩,将极大便利沿线人民群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
值得关注的是,成渝中线高铁设计时速虽为350公里,但在部分区段预留进一步提速条件,是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。
02
高速动车组加持
CR450有望成为这一速度支撑核心
那么,如何跑出400公里的时速?据了解,CR450高速动车组研制项目或将成为支撑这一速度目标的核心力量。
▲CR450,图源央视一套微信公众号
国铁集团印发的《“十四五”铁路科技创新规划》明确提出,将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。其中,新建沪渝蓉高铁重庆至成都段正是成渝中线高铁。
在近日举办的第十二届世界高速铁路大会期间,世界首款试验运行时速450公里、商业运营时速400公里的新一代高速动车组——CR450成为现场焦点。
▲CR450动车组样车,图源中国铁路微信公众号
据了解,CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先,更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能,让旅客乘坐体验更好、出行更加安全便捷高效。
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END
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掌上金牛
编辑|诗璇
来源|成都发布
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